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在对许多事故案例的剖析中，我们有时会发现这样一种现象，即发生事故的责任人并不是我们平时重点关注的那些关键人、不放心人，而恰恰是那些平时遵章守纪的“好”职工、放心人。
这种现象令人深思，发人深省。究竟是我们的安全管理出了问题，还是如一些人所说的“在安全上谁都不能相信”？笔者认为，在安全生产中，根本就不存在绝对意义上的“放心人”、“保险人”
笔者曾参加过全国高等教育自学考试，这个被许多人称为“太难”的考试，在开考之初确实让笔者尝尽苦头。在一次次碰壁后，笔者认真进行了反思。自学考试难，难就难在其考试没有重点与非重点之分，越是非重点的地方越容易出大题。如果我们按照上学时的学习模式，把主要精力用在一些重点、难点和要点上，往往是费时费力却得不到高分。要想通过自学考试，无任何捷径可走，教学大纲上的所有的内容都是重点，应一视同仁。悟到这一点后，果然屡试不爽。
回过头来再说安全生产。在铁路这部大联动机上，虽然按功用可划分出重要和次要、关键和一般岗位，但不管是什么岗位，在联动机的运转中都是必不可少的。如果仅仅把目光盯在所谓的重点人、关键岗位上，而忽视了对其他人的卡控，就同笔者刚开始参加自学考试一样，终会顾此失彼，铸成难以挽回的过错。
事实上，正是我们在安全管理上的倾斜、偏移和错位，导致了一些安全盲区和死角的出现。而生活在盲区和死角的这部分所谓的“放心人”在长期的失控状态下，很容易滋生出懈怠、麻木、侥幸等不良情绪，而这种情绪一旦遭遇适合的条件，悲剧便会如晴天霹雳般突然迸发。
因此，抓安全生产必须坚持滴水不漏，警惕百密一疏。只有这样，才会做到安全生产的有序可控，基本稳定。
在对许多事故案例的剖析中，我们有时会发现这样一种现象，即发生事故的责任人并不是我们平时重点关注的那些关键人、不放心人，而恰恰是那些平时遵章守纪的“好”职工、放心人。
这种现象令人深思，发人深省。究竟是我们的安全管理出了问题，还是如一些人所说的“在安全上谁都不能相信”？笔者认为，在安全生产中，根本就不存在绝对意义上的“放心人”、“保险人”
笔者曾参加过全国高等教育自学考试，这个被许多人称为“太难”的考试，在开考之初确实让笔者尝尽苦头。在一次次碰壁后，笔者认真进行了反思。自学考试难，难就难在其考试没有重点与非重点之分，越是非重点的地方越容易出大题。如果我们按照上学时的学习模式，把主要精力用在一些重点、难点和要点上，往往是费时费力却得不到高分。要想通过自学考试，无任何捷径可走，教学大纲上的所有的内容都是重点，应一视同仁。悟到这一点后，果然屡试不爽。
回过头来再说安全生产。在铁路这部大联动机上，虽然按功用可划分出重要和次要、关键和一般岗位，但不管是什么岗位，在联动机的运转中都是必不可少的。如果仅仅把目光盯在所谓的重点人、关键岗位上，而忽视了对其他人的卡控，就同笔者刚开始参加自学考试一样，终会顾此失彼，铸成难以挽回的过错。
事实上，正是我们在安全管理上的倾斜、偏移和错位，导致了一些安全盲区和死角的出现。而生活在盲区和死角的这部分所谓的“放心人”在长期的失控状态下，很容易滋生出懈怠、麻木、侥幸等不良情绪，而这种情绪一旦遭遇适合的条件，悲剧便会如晴天霹雳般突然迸发。
因此，抓安全生产必须坚持滴水不漏，警惕百密一疏。只有这样，才会做到安全生产的有序可控，基本稳定。