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赵振忠仍然不肯轻易松口，又提出了一个尖锐的问题：“那么，后勤呢？”
与会的人都陷入了沉默，这的确是一个棘手的问题。正在海上的三个新建正规军可以马上转运苏伊士运河，使那里的兵力达到三十万。这虽然也是一个不小的数目，但难不倒如今已成为世界海运第一大国的中国。一艘万吨轮所载的物质，就可以让三十万部队用上十天八天的。可是，一旦攻打俄罗斯，起码要动用一百多万的部队，说不定还可能达到两百多万，如此之多的部队，对后勤造成的压力可想而知，单凭现在中国军方的运力，根本就无法承担。毕竟，中国现在不止一个战场，东北那里也需要大量的物质，华南方面也需要，物质不是问题，国内早就储备得足够多了，可是，运力呢？那里弄来的这么多的运力？一列火车顶多只能运载两千多吨物质，两百万部队，一天起码需要十万吨各种物质，得五十列火车来装运，铁路部门根本就支撑不了。
想了老半天，林杰这才说道：“对苏伊士运河那里，我们可以动用国内的民间运输力量，这其中，我们林氐集团的货运船队，就完全支撑得住了。对俄罗斯的后勤运输，看样子，还得动用民间力量。林总理，你知不知道我们民间的运输力量到底有多少想了好久，林文这才慢慢地说道：“如果民间的运输力量都调动起来，说不定够用。这些年来，我们中国经济发展较快，特别是汽车工业，一直走在世界的前列，老百姓私人拥有的车辆也有一定的数目。去年年底的统计是。我国公民所拥有地车辆是一百万辆左右，其中，小轿车约有五十万辆，货车约有五十万辆。小轿车在运输过程中所起的作用不大。可以忽略不计，五十货车平均的动货量是三吨，一次性能够运一百五十万吨左右。不过，这只是最最理想的情况，我国幅员如此辽阔，想把车辆从天南海北调到北方，可没那么容易。而且，这些车辆大部队在私人手中。我们政府根本就没有权利擅自调动，只能由总统出面向国民呼吁一下，要是能够调动二十万辆左右地货车。我们就可以偷着笑了。其实，我们没有必要把所有的车辆都调来。由于我国与俄罗斯常年交恶，双方的铁路一直没有联在一起，不过，倒是有几个车站之间的距离不远，货车只要把几个车站连结起来就行了。我刚才算了一下，从乌兰巴托站到西伯利亚铁路中段的乌兰乌德站，中间的距离约为三百五十公里，而且中间没有河流拦阻，是最为理想的转运路线。从乌兰巴托把物质运到乌兰乌德。只要十个小时就行了。只是还有一个问题，西伯利亚大铁路经过多次破坏，运输能力已经大大减弱，估计负担不了如此巨量的物质。当然，如果加强铁路沿线地维护。勉勉强强还可以支撑上几个月。还有一点，夏流的那个日本集团军群一直死守着图尔盖谷地，他们所需武器装备，全是靠空运解决，他们所需的粮食。则全是从俄罗斯人手中抢来地。现阶段。夏流的部队几乎已经成为了一支孤军，向他们提供补给。实在是一件令人头痛的事情，可能占去我军相当大的空运力量，铁路方面的担子就更重了。”
经过几个人不断的讨论，总算制定了出兵俄罗斯的初步计划。此次出兵俄罗斯，由西北方面军司令员王保生元帅全权负责，出兵的规模也扩大了不少。主力是王保生的原西北方面军七个军，包括一个装甲集团军，另外再从中原方面军调入四个正规军，使其总兵力达到了十一个军共五十五万人。王猛的装甲集团军群作为此次战役地总预备队，驻扎在乌鲁木齐附近，等西北方面军把俄罗斯部队赶出亚洲之后，再利用王猛部队那强大的攻击力，直扑莫斯科。帮助西北方面军的，除了原先的日本雇佣军第二、第三集团军群共六十万人外，另派两个日本集团军群，再加上朝鲜第一集团军群，使雇佣军的数量达到了一百五十万人。这样，此次出兵地规模就达到了两百一十五万人左右，在规模上与俄罗斯驻西伯利亚部队也差不了多少。空军方面，林天楚元帅派出了约两千架各式飞机助战，其中以轰炸机为主。俄罗斯空军本来就是列强中最弱的，再经过这段时间的战斗，早就掉得七七八八了，所以，空军也没有必要派太多的战斗机。等打到欧洲、碰上协约国战斗机的时候再说吧。现在是四月初，正是俄罗斯地初春季节，道路虽然泥泞了一些，可比起大冬天来，更加适合发动大规模攻势，所以，此次王保生得争取在十一月以前结束战斗，不能再拖到冬天，以免给俄罗斯人一个喘息地机会。
除了攻打俄罗斯外，其它几条战线的战斗照常进行。原先负责攻印事务地孙明元帅马上调到苏伊士运河前线，争取在短时间内占领运河区，并把协约国的兵力赶到利比亚沙漠以西，然后在海军的配合下占领小亚细亚。印度方面，东线派华南方面军的四个军，在泰国和其它少数民族武装的配合下与英印主力决战；南线则派一个军，协约泰米尔武装和斯里兰卡政府军，逐渐把印度斯坦武装往北面赶。印度战场要稳步推进，不求短时间内占领，只求尽可能耗掉印度斯坦武装的力量，以便日后更好的占领。同时，为了拖住美国人，东北方面军得在短时间内组织一次对美国北部的闪击战，那声势要造得足，威风要摆够，要让美国人胆战心惊才行。
赵振忠仍然不肯轻易松口，又提出了一个尖锐的问题：“那么，后勤呢？”
与会的人都陷入了沉默，这的确是一个棘手的问题。正在海上的三个新建正规军可以马上转运苏伊士运河，使那里的兵力达到三十万。这虽然也是一个不小的数目，但难不倒如今已成为世界海运第一大国的中国。一艘万吨轮所载的物质，就可以让三十万部队用上十天八天的。可是，一旦攻打俄罗斯，起码要动用一百多万的部队，说不定还可能达到两百多万，如此之多的部队，对后勤造成的压力可想而知，单凭现在中国军方的运力，根本就无法承担。毕竟，中国现在不止一个战场，东北那里也需要大量的物质，华南方面也需要，物质不是问题，国内早就储备得足够多了，可是，运力呢？那里弄来的这么多的运力？一列火车顶多只能运载两千多吨物质，两百万部队，一天起码需要十万吨各种物质，得五十列火车来装运，铁路部门根本就支撑不了。
想了老半天，林杰这才说道：“对苏伊士运河那里，我们可以动用国内的民间运输力量，这其中，我们林氐集团的货运船队，就完全支撑得住了。对俄罗斯的后勤运输，看样子，还得动用民间力量。林总理，你知不知道我们民间的运输力量到底有多少想了好久，林文这才慢慢地说道：“如果民间的运输力量都调动起来，说不定够用。这些年来，我们中国经济发展较快，特别是汽车工业，一直走在世界的前列，老百姓私人拥有的车辆也有一定的数目。去年年底的统计是。我国公民所拥有地车辆是一百万辆左右，其中，小轿车约有五十万辆，货车约有五十万辆。小轿车在运输过程中所起的作用不大。可以忽略不计，五十货车平均的动货量是三吨，一次性能够运一百五十万吨左右。不过，这只是最最理想的情况，我国幅员如此辽阔，想把车辆从天南海北调到北方，可没那么容易。而且，这些车辆大部队在私人手中。我们政府根本就没有权利擅自调动，只能由总统出面向国民呼吁一下，要是能够调动二十万辆左右地货车。我们就可以偷着笑了。其实，我们没有必要把所有的车辆都调来。由于我国与俄罗斯常年交恶，双方的铁路一直没有联在一起，不过，倒是有几个车站之间的距离不远，货车只要把几个车站连结起来就行了。我刚才算了一下，从乌兰巴托站到西伯利亚铁路中段的乌兰乌德站，中间的距离约为三百五十公里，而且中间没有河流拦阻，是最为理想的转运路线。从乌兰巴托把物质运到乌兰乌德。只要十个小时就行了。只是还有一个问题，西伯利亚大铁路经过多次破坏，运输能力已经大大减弱，估计负担不了如此巨量的物质。当然，如果加强铁路沿线地维护。勉勉强强还可以支撑上几个月。还有一点，夏流的那个日本集团军群一直死守着图尔盖谷地，他们所需武器装备，全是靠空运解决，他们所需的粮食。则全是从俄罗斯人手中抢来地。现阶段。夏流的部队几乎已经成为了一支孤军，向他们提供补给。实在是一件令人头痛的事情，可能占去我军相当大的空运力量，铁路方面的担子就更重了。”
经过几个人不断的讨论，总算制定了出兵俄罗斯的初步计划。此次出兵俄罗斯，由西北方面军司令员王保生元帅全权负责，出兵的规模也扩大了不少。主力是王保生的原西北方面军七个军，包括一个装甲集团军，另外再从中原方面军调入四个正规军，使其总兵力达到了十一个军共五十五万人。王猛的装甲集团军群作为此次战役地总预备队，驻扎在乌鲁木齐附近，等西北方面军把俄罗斯部队赶出亚洲之后，再利用王猛部队那强大的攻击力，直扑莫斯科。帮助西北方面军的，除了原先的日本雇佣军第二、第三集团军群共六十万人外，另派两个日本集团军群，再加上朝鲜第一集团军群，使雇佣军的数量达到了一百五十万人。这样，此次出兵地规模就达到了两百一十五万人左右，在规模上与俄罗斯驻西伯利亚部队也差不了多少。空军方面，林天楚元帅派出了约两千架各式飞机助战，其中以轰炸机为主。俄罗斯空军本来就是列强中最弱的，再经过这段时间的战斗，早就掉得七七八八了，所以，空军也没有必要派太多的战斗机。等打到欧洲、碰上协约国战斗机的时候再说吧。现在是四月初，正是俄罗斯地初春季节，道路虽然泥泞了一些，可比起大冬天来，更加适合发动大规模攻势，所以，此次王保生得争取在十一月以前结束战斗，不能再拖到冬天，以免给俄罗斯人一个喘息地机会。
除了攻打俄罗斯外，其它几条战线的战斗照常进行。原先负责攻印事务地孙明元帅马上调到苏伊士运河前线，争取在短时间内占领运河区，并把协约国的兵力赶到利比亚沙漠以西，然后在海军的配合下占领小亚细亚。印度方面，东线派华南方面军的四个军，在泰国和其它少数民族武装的配合下与英印主力决战；南线则派一个军，协约泰米尔武装和斯里兰卡政府军，逐渐把印度斯坦武装往北面赶。印度战场要稳步推进，不求短时间内占领，只求尽可能耗掉印度斯坦武装的力量，以便日后更好的占领。同时，为了拖住美国人，东北方面军得在短时间内组织一次对美国北部的闪击战，那声势要造得足，威风要摆够，要让美国人胆战心惊才行。