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钉在一起的，上面看车子的形状是一个不加盖子的车箱加上两个伸出的车炳，车厢的两侧是两个大大的轮子。
车轮的安装方式是用一根木头穿过两个轮子中间的部位，然后固定住。然后在车厢底部两侧的位置各挖出两一个凹槽，凹槽正好卡在连接轮子的那一根木棍上面。
这样拉动车炳的时候，就会带轮轮子转动，轮子转动就让木板车轻松的动起来。别看这种车子不算很难，但是却很省力，因为车箱是木板做的，所以车子的重量也轻，拉起来很省力气。
总而言之优点很多，米洛记得奶奶家的老房子里就有一辆这样的木板车，在她小的时候，这种木板车使用的频率都还是蛮高的。
记忆中小的时候，她经常坐着那辆木板车，在打谷场上让奶奶拉着，笑声洒满打谷场，那个时候的时光是那样的让人怀念，让人不舍。
不过眼下不是怀念的时候， 米洛收拾了一下因为怀念产生的淡淡的情绪。思绪转到木板车上面，接着细细的思量木板车的各个细节，力求发现所有的关键点，争取等木材弄回来的时候，可以一次就成功的做成木板车。
首先想到那个不加盖子的车箱，这一点米洛感觉有点不太合适，把车厢改成宽阔一点的木板会不会更好呢？到时候直接把收割下来的麦子放在宽阔的木板上，然后用草绳紧紧的捆住，感觉应该比车厢更方便一些。
恩，那就这样，把车厢去掉，换成宽一点的木板。不过这个问题解决了，还有更大的一个问题，这个问题还是不解决，车子能否使用还是个问题。
车轮和它们中间的连接杆连接的地方，是需要安装滚珠的，华夏的那种木板车就少不了这个，是不是可以从简，米洛想了想绝对还是不行，如果不安装滚珠，减少摩擦力度，等车子上面放了重物，连接杆就会对交接的地方施力增加，这样一来摩擦力也会增大，很有可能到时候车轮根本无法转动。
所以滚珠这一步绝对不能省。想要解决这个问题很简单，要是放在华夏，找一个五金店买一些滚珠，或者说直接买一个轴承就可以解决了。
但那是放在华夏，放在这里滚珠的这件事情却颇有些难度，轴承是不用想了，只能做一些木制的滚珠出来，这个算是个技术活，米洛很难想象克罗他们一群大男人能不能做出那么精细的东西。
因为这些滚珠的要求肯定是形状都是圆形，就算做不到非常的圆，也要无限接近正圆形，而且大小也要差不多，不然使用起来还是不滑顺，也减轻不了太多的摩擦力。
不过眼前也没有别的办法，只能大胆的尝试一下了，克罗在木工上面好像有些天赋，希望他可以做出这些适合使用的滚珠。
想好了一切，米洛暂时松了一口气，该想到的她都已经想到了，接下来就要看族人的动手能力了。
没过多久，族人们就扛着不少粗壮的木头回来了，米洛看了一下，材质不错，就让族人用石刀把木头劈成大约五指厚的木板，弄得这么厚也是有原因的。
虽然这样车身会稍微重一点，但是结实啊，她可不想辛辛苦苦做出来的车子使用一次就报废，以后能用到的地方可能还多着呢。
大概是克罗解释了原因，族人也没有多问，就忙碌起来。因为木头很粗，直接取中间最宽的部分，这样每一块的木片都很宽阔，三块木片和在一起竟然已经差不多有三米宽了。
这个宽度是足够了的，再宽就不够灵活了。截取差不多的长度，然后用木制的铆钉把三块木板固定在一起，为了牢固，特意多弄了一些铆钉加固。
接下来弄了两根粗壮的木头制作成类似于那种船桨的的样子，一端扁宽的用垂直的方式钉在木板的两侧，另外一段圆润的木头用来做车炳。
再找一根比她小腿粗一圈且很笔直的树木用来做两个车轮之间的连接杆，处理光滑之后，比划了一下大小，然后在垂直伸到木板下面的那一块木板上中间的位置挖了一个和连接杆粗细差不多的凹槽。
接下来就是车轮的制作，这个比较简单，附近很多那种特别粗的树桩，直接让人弄了一个回来，然后直接横向削下两片七八公分厚的木板，把边缘不平整的地方修整好，让其成一个圆型，两个车轮的外廓也就做好了。（未完待续）
钉在一起的，上面看车子的形状是一个不加盖子的车箱加上两个伸出的车炳，车厢的两侧是两个大大的轮子。
车轮的安装方式是用一根木头穿过两个轮子中间的部位，然后固定住。然后在车厢底部两侧的位置各挖出两一个凹槽，凹槽正好卡在连接轮子的那一根木棍上面。
这样拉动车炳的时候，就会带轮轮子转动，轮子转动就让木板车轻松的动起来。别看这种车子不算很难，但是却很省力，因为车箱是木板做的，所以车子的重量也轻，拉起来很省力气。
总而言之优点很多，米洛记得奶奶家的老房子里就有一辆这样的木板车，在她小的时候，这种木板车使用的频率都还是蛮高的。
记忆中小的时候，她经常坐着那辆木板车，在打谷场上让奶奶拉着，笑声洒满打谷场，那个时候的时光是那样的让人怀念，让人不舍。
不过眼下不是怀念的时候， 米洛收拾了一下因为怀念产生的淡淡的情绪。思绪转到木板车上面，接着细细的思量木板车的各个细节，力求发现所有的关键点，争取等木材弄回来的时候，可以一次就成功的做成木板车。
首先想到那个不加盖子的车箱，这一点米洛感觉有点不太合适，把车厢改成宽阔一点的木板会不会更好呢？到时候直接把收割下来的麦子放在宽阔的木板上，然后用草绳紧紧的捆住，感觉应该比车厢更方便一些。
恩，那就这样，把车厢去掉，换成宽一点的木板。不过这个问题解决了，还有更大的一个问题，这个问题还是不解决，车子能否使用还是个问题。
车轮和它们中间的连接杆连接的地方，是需要安装滚珠的，华夏的那种木板车就少不了这个，是不是可以从简，米洛想了想绝对还是不行，如果不安装滚珠，减少摩擦力度，等车子上面放了重物，连接杆就会对交接的地方施力增加，这样一来摩擦力也会增大，很有可能到时候车轮根本无法转动。
所以滚珠这一步绝对不能省。想要解决这个问题很简单，要是放在华夏，找一个五金店买一些滚珠，或者说直接买一个轴承就可以解决了。
但那是放在华夏，放在这里滚珠的这件事情却颇有些难度，轴承是不用想了，只能做一些木制的滚珠出来，这个算是个技术活，米洛很难想象克罗他们一群大男人能不能做出那么精细的东西。
因为这些滚珠的要求肯定是形状都是圆形，就算做不到非常的圆，也要无限接近正圆形，而且大小也要差不多，不然使用起来还是不滑顺，也减轻不了太多的摩擦力。
不过眼前也没有别的办法，只能大胆的尝试一下了，克罗在木工上面好像有些天赋，希望他可以做出这些适合使用的滚珠。
想好了一切，米洛暂时松了一口气，该想到的她都已经想到了，接下来就要看族人的动手能力了。
没过多久，族人们就扛着不少粗壮的木头回来了，米洛看了一下，材质不错，就让族人用石刀把木头劈成大约五指厚的木板，弄得这么厚也是有原因的。
虽然这样车身会稍微重一点，但是结实啊，她可不想辛辛苦苦做出来的车子使用一次就报废，以后能用到的地方可能还多着呢。
大概是克罗解释了原因，族人也没有多问，就忙碌起来。因为木头很粗，直接取中间最宽的部分，这样每一块的木片都很宽阔，三块木片和在一起竟然已经差不多有三米宽了。
这个宽度是足够了的，再宽就不够灵活了。截取差不多的长度，然后用木制的铆钉把三块木板固定在一起，为了牢固，特意多弄了一些铆钉加固。
接下来弄了两根粗壮的木头制作成类似于那种船桨的的样子，一端扁宽的用垂直的方式钉在木板的两侧，另外一段圆润的木头用来做车炳。
再找一根比她小腿粗一圈且很笔直的树木用来做两个车轮之间的连接杆，处理光滑之后，比划了一下大小，然后在垂直伸到木板下面的那一块木板上中间的位置挖了一个和连接杆粗细差不多的凹槽。
接下来就是车轮的制作，这个比较简单，附近很多那种特别粗的树桩，直接让人弄了一个回来，然后直接横向削下两片七八公分厚的木板，把边缘不平整的地方修整好，让其成一个圆型，两个车轮的外廓也就做好了。（未完待续）