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发射，罗克韦尔公司也认为发射台上有冰凌，这时发射不安全。
但挑战者号在这种情况下仍发射升空,起飞73秒后发生爆炸，7名航天员全部遇难。发射后110秒时空军靶场安全控制人员将固体火箭助推器炸毁。
根据“挑战者号”事故调查委员会的研究，引发“挑战者号”航天飞机爆炸的直接技术原因是右则固体助推器一个O型密封圈失效所致。在“挑战者号”升空后不久，右侧固体助推器后接合部因段体膨胀而略有变形（此属于正常现象），由于环境温度过低，O形密封圈弹性变坏，没有达到它原来密封的位置。
密封性变差使接合部靠近外贮箱的部位发生蒸发物泄漏。很快，灰色蒸发物变成浓黑的烟雾，这表明接合部密封部位的润滑剂、绝热材料和O形密封圈已受到燃气的烧蚀。当主发动机加大推力时，接合部出现了火舌。大约在起飞15秒钟时，火舌已发展成连续的清晰的羽焰。遥测数据表明，这时两个助推器燃烧室的压力不一致，右侧较低，说明接合部的泄漏在加大。
在此后的3秒钟，这个火焰成了一个高热的喷灯，对着外贮箱烧烤，外层绝热层很快烧坏，接着又烧向铝蒙皮。当铝蒙皮也被损坏后，急剧冒出的氢气立刻被点燃并向后顺气流冲击。
液氢贮箱的进一步破坏、右侧助推器的摆动撞击着液氧箱，巨大的冲击力使液氧箱底部撞坏。就在这一瞬间，大量氢氧混合物酿成巨大的爆炸。此时“挑战者号”的高度约14千米，速度达到M1.92。爆炸形成的超音速扩散的气团给“挑战者号”造成20倍重力的冲击，使之解体四散。
哥伦比亚号返航解体——2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的科学实验任务之后，在返航途中解体，7名航天员丧生。
2003年8月26日，M国“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会，公布了有关“哥伦比亚”号失事原因的最终调查报告。报告指出，导致“哥伦比亚”号发生事故的技术原因是：航天飞机发射升空81.7秒后，由于外部燃料箱外表面脱落的一块泡沫材料的撞击，导致了航天飞机左翼前缘的热保护系统形成裂孔。航天飞机重返大气层时，超高温气体得以从裂孔处进入“哥伦比亚”号机体，造成航天飞机最终解体。
“哥伦比亚”号航天飞机事故调查耗资2000万美元，报告长达248页，涉及调查人员多达2.5万名。调查人员在得克萨斯和路易斯安那州收集了8400多片残骸，相当于整个飞机的38%。通过把它们拼装起来，调查人员做出了上述结论。
蓝色星球M国政府在奥巴马上台之后叫停了新的登月计划，开始将太空探索的目光投向火星，对于服务于近地轨道的航天飞机来说已经没用武之地。
与此同时航天飞机投入使用后并未达到原先预想的目的。因此2010年，由16个国家的科学家参与的国际空间站基本建成时，美国决定放弃“航天飞机”计划。另外，过高的运营成本和过低的安全系数亦是航天飞机被退役的主要原因。
安全系数低：5架航天飞机2架爆炸，14名宇航员因此丧命，航天飞机由于重复使用，因此其技术难度大、系统设计复杂、零部件更容易耗损，从起飞、上升、轨道运行，再入大气层直到返回着陆过程中，需要经受各类极度严酷的环境。
航天飞机的弱点是在使用中逐渐暴露出来的，它的系统远不止将载人飞船和运载火箭两者单纯相加那么简单。
发射，罗克韦尔公司也认为发射台上有冰凌，这时发射不安全。
但挑战者号在这种情况下仍发射升空,起飞73秒后发生爆炸，7名航天员全部遇难。发射后110秒时空军靶场安全控制人员将固体火箭助推器炸毁。
根据“挑战者号”事故调查委员会的研究，引发“挑战者号”航天飞机爆炸的直接技术原因是右则固体助推器一个O型密封圈失效所致。在“挑战者号”升空后不久，右侧固体助推器后接合部因段体膨胀而略有变形（此属于正常现象），由于环境温度过低，O形密封圈弹性变坏，没有达到它原来密封的位置。
密封性变差使接合部靠近外贮箱的部位发生蒸发物泄漏。很快，灰色蒸发物变成浓黑的烟雾，这表明接合部密封部位的润滑剂、绝热材料和O形密封圈已受到燃气的烧蚀。当主发动机加大推力时，接合部出现了火舌。大约在起飞15秒钟时，火舌已发展成连续的清晰的羽焰。遥测数据表明，这时两个助推器燃烧室的压力不一致，右侧较低，说明接合部的泄漏在加大。
在此后的3秒钟，这个火焰成了一个高热的喷灯，对着外贮箱烧烤，外层绝热层很快烧坏，接着又烧向铝蒙皮。当铝蒙皮也被损坏后，急剧冒出的氢气立刻被点燃并向后顺气流冲击。
液氢贮箱的进一步破坏、右侧助推器的摆动撞击着液氧箱，巨大的冲击力使液氧箱底部撞坏。就在这一瞬间，大量氢氧混合物酿成巨大的爆炸。此时“挑战者号”的高度约14千米，速度达到M1.92。爆炸形成的超音速扩散的气团给“挑战者号”造成20倍重力的冲击，使之解体四散。
哥伦比亚号返航解体——2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的科学实验任务之后，在返航途中解体，7名航天员丧生。
2003年8月26日，M国“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会，公布了有关“哥伦比亚”号失事原因的最终调查报告。报告指出，导致“哥伦比亚”号发生事故的技术原因是：航天飞机发射升空81.7秒后，由于外部燃料箱外表面脱落的一块泡沫材料的撞击，导致了航天飞机左翼前缘的热保护系统形成裂孔。航天飞机重返大气层时，超高温气体得以从裂孔处进入“哥伦比亚”号机体，造成航天飞机最终解体。
“哥伦比亚”号航天飞机事故调查耗资2000万美元，报告长达248页，涉及调查人员多达2.5万名。调查人员在得克萨斯和路易斯安那州收集了8400多片残骸，相当于整个飞机的38%。通过把它们拼装起来，调查人员做出了上述结论。
蓝色星球M国政府在奥巴马上台之后叫停了新的登月计划，开始将太空探索的目光投向火星，对于服务于近地轨道的航天飞机来说已经没用武之地。
与此同时航天飞机投入使用后并未达到原先预想的目的。因此2010年，由16个国家的科学家参与的国际空间站基本建成时，美国决定放弃“航天飞机”计划。另外，过高的运营成本和过低的安全系数亦是航天飞机被退役的主要原因。
安全系数低：5架航天飞机2架爆炸，14名宇航员因此丧命，航天飞机由于重复使用，因此其技术难度大、系统设计复杂、零部件更容易耗损，从起飞、上升、轨道运行，再入大气层直到返回着陆过程中，需要经受各类极度严酷的环境。
航天飞机的弱点是在使用中逐渐暴露出来的，它的系统远不止将载人飞船和运载火箭两者单纯相加那么简单。