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第10章桑塔纳的致命缺陷
在会议室里坐定后,金德勒明显的很紧张,不自在的扭动了两下,看看左右没人,这才神经兮兮的小声向陈耕问道:“陈,你要和我说什么?你因为你的国家不允许你去德国吗?还是你受到了政治P害?如果是这样,我会尽我所能的帮助你……”
这都什么跟什么啊。
陈耕没想到金德勒的联想能力竟然这么强大,竟然能够联想到自己受到了政治P害上去,一时间有些哭笑不得:我一个学生,能面临什么政治P害?
不过这就是这个时代的外国人对中国的看法,在他们看来红色中国是一个很恐怖的地方,陈耕没有帮对方扭转这种看法的意思,摆摆手道:“不是这个,我只是发现了B2的电喷系统存在的几个非常严重的逻辑和标定错误……”
“陈,你在跟我开玩笑吗?”听到陈耕说的是汽车方面的事情,金德勒顿时松了一口气,不等陈耕说完,金德勒笑道:“狼堡拿给你们的B2是化油器版本的……”
“我知道,但欧洲和北美版本的桑塔纳是电喷型号的,我说的就是北美版和欧洲版的B2。”
金德勒听的整个人都要跳起来了:“这不可能!而且你根本没接触过电喷版的B2……”
“您忘记了么,在普桑基地就有三辆电喷版的B2。”
刚刚还激动无比的金德勒顿时瞠目结舌的说不出话来。
狼堡的确在魔都有三辆欧版的B2,也就是电喷型号的PassatB2,中国人称之为桑塔纳,而陈耕的确是接触过这三辆欧版B2的。
如果这话是其他人说的,金德勒绝对会毫不犹豫的转身就走,但这话是陈耕说的,他就不敢不往心里去了,以金德勒对陈耕的了解,知道陈耕绝不是一个随便乱说话的人,如果陈耕说B2的电喷系统有问题,那他绝对是发现了些什么。
“陈,你确定?”金德勒的脸色有些发白,他有些被吓到了。
“是的,我确定。”陈耕肯定的点头道。
陈耕肯定的回答让金德勒的脸色越发的白了,不自觉的咽了口唾沫,小声问道:“那么……很严重吗?”
陈耕点点头:“非常严重,在特定的情况下会出现驾驶者收油门的时候,系统却会做出自动加油的极端情况,”顿了顿,陈耕小声的道:“这个情况在化油器车型上也有。”
金德勒的脸色瞬间煞白!
收油门的时候车子却自动加油,这绝对是一个致命的。会导致严重车祸的缺陷!
一旦这个缺陷被公诸于众,对于狼堡的打击将会是致命的,对于现在的日子极其不好过的狼堡来说,甚至有可能让狼堡因此而破产!
意识到这种严重的后果,金德勒下意识的握紧了拳头:不!绝对不能出现这种情况!我必须想尽一切办法来阻止这种最糟糕的情况的发生!
有读者会问了,这个时候的车子不都是化油器的么,难不成这个时候的车子就已经有电喷的了?
答案是:yes!
随着汽车工业的飞速发展,世界汽车的保有量在60年代有了急剧的增长,由于传统化油器混合气调节不精确,汽车尾气排放废气含量过高,对大气、环境的污染也日益严重,是造成全球气候变暖,产生温室效应的一个重要因素,为此,美国早在60年代就提出了《马斯基法案》,日本也在1968、1973、1976年分别提出了限制汽车尾气排放的法规,作为对环保高度重视的欧洲自然也不会例外。
同时随着电子电装技术的不断进步,尤其是晶体管、集成电路技术的飞速发展,为汽车电子燃油喷射技术在汽车上的充分应用提供了基础,倒了70年代,欧美国家的汽车上已经开始大量应用电喷技术。
桑塔纳(PassatB2)并不是一款成功的车型,除了在巴西市场的表现良好之外,不要说北美,即便是在狼堡的大本营:欧洲,B2的表现也一团糟。
以这种情况而言,金德勒的反应似乎并不需要这么激烈,但糟糕的地方在于,欧版和美版PassatB2搭载了博世公司在1981年刚刚发布的LH—Jetronic热线式电控燃油喷射系统。
这就要命... -->>
第10章桑塔纳的致命缺陷
在会议室里坐定后,金德勒明显的很紧张,不自在的扭动了两下,看看左右没人,这才神经兮兮的小声向陈耕问道:“陈,你要和我说什么?你因为你的国家不允许你去德国吗?还是你受到了政治P害?如果是这样,我会尽我所能的帮助你……”
这都什么跟什么啊。
陈耕没想到金德勒的联想能力竟然这么强大,竟然能够联想到自己受到了政治P害上去,一时间有些哭笑不得:我一个学生,能面临什么政治P害?
不过这就是这个时代的外国人对中国的看法,在他们看来红色中国是一个很恐怖的地方,陈耕没有帮对方扭转这种看法的意思,摆摆手道:“不是这个,我只是发现了B2的电喷系统存在的几个非常严重的逻辑和标定错误……”
“陈,你在跟我开玩笑吗?”听到陈耕说的是汽车方面的事情,金德勒顿时松了一口气,不等陈耕说完,金德勒笑道:“狼堡拿给你们的B2是化油器版本的……”
“我知道,但欧洲和北美版本的桑塔纳是电喷型号的,我说的就是北美版和欧洲版的B2。”
金德勒听的整个人都要跳起来了:“这不可能!而且你根本没接触过电喷版的B2……”
“您忘记了么,在普桑基地就有三辆电喷版的B2。”
刚刚还激动无比的金德勒顿时瞠目结舌的说不出话来。
狼堡的确在魔都有三辆欧版的B2,也就是电喷型号的PassatB2,中国人称之为桑塔纳,而陈耕的确是接触过这三辆欧版B2的。
如果这话是其他人说的,金德勒绝对会毫不犹豫的转身就走,但这话是陈耕说的,他就不敢不往心里去了,以金德勒对陈耕的了解,知道陈耕绝不是一个随便乱说话的人,如果陈耕说B2的电喷系统有问题,那他绝对是发现了些什么。
“陈,你确定?”金德勒的脸色有些发白,他有些被吓到了。
“是的,我确定。”陈耕肯定的点头道。
陈耕肯定的回答让金德勒的脸色越发的白了,不自觉的咽了口唾沫,小声问道:“那么……很严重吗?”
陈耕点点头:“非常严重,在特定的情况下会出现驾驶者收油门的时候,系统却会做出自动加油的极端情况,”顿了顿,陈耕小声的道:“这个情况在化油器车型上也有。”
金德勒的脸色瞬间煞白!
收油门的时候车子却自动加油,这绝对是一个致命的。会导致严重车祸的缺陷!
一旦这个缺陷被公诸于众,对于狼堡的打击将会是致命的,对于现在的日子极其不好过的狼堡来说,甚至有可能让狼堡因此而破产!
意识到这种严重的后果,金德勒下意识的握紧了拳头:不!绝对不能出现这种情况!我必须想尽一切办法来阻止这种最糟糕的情况的发生!
有读者会问了,这个时候的车子不都是化油器的么,难不成这个时候的车子就已经有电喷的了?
答案是:yes!
随着汽车工业的飞速发展,世界汽车的保有量在60年代有了急剧的增长,由于传统化油器混合气调节不精确,汽车尾气排放废气含量过高,对大气、环境的污染也日益严重,是造成全球气候变暖,产生温室效应的一个重要因素,为此,美国早在60年代就提出了《马斯基法案》,日本也在1968、1973、1976年分别提出了限制汽车尾气排放的法规,作为对环保高度重视的欧洲自然也不会例外。
同时随着电子电装技术的不断进步,尤其是晶体管、集成电路技术的飞速发展,为汽车电子燃油喷射技术在汽车上的充分应用提供了基础,倒了70年代,欧美国家的汽车上已经开始大量应用电喷技术。
桑塔纳(PassatB2)并不是一款成功的车型,除了在巴西市场的表现良好之外,不要说北美,即便是在狼堡的大本营:欧洲,B2的表现也一团糟。
以这种情况而言,金德勒的反应似乎并不需要这么激烈,但糟糕的地方在于,欧版和美版PassatB2搭载了博世公司在1981年刚刚发布的LH—Jetronic热线式电控燃油喷射系统。
这就要命... -->>
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