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第188章自己设计
PS：兄弟们，实在是不好意思，昨晚莫名其妙的连发了2次第187章，已经发布的VIP章节没法删除，所以千年能做的就是用咖啡顶着再赶一章出来，这一章的标题虽然是第187章（没办法修改标题），但内容是第188章的内容。
已经订阅的兄弟请放心，不会让大家多花一次钱的。
如果你现在看到的还是第187章的内容，刷新一下应该就是新的内容了，对于给大家造成的不便，再一次的向大家说声对不起。
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“大一点？”
霍东方皱了下眉头，他当然知道菲亚特126P的确是小了些，而且只有2个车门也让后排乘客的出入极其不便，但是：“大一点当然好了，但咱们以哪款车作为参考对象呢？而且咱们之前所有的准备都是基于参考菲亚特126P来做的，这骤然换一个参考对象，许多的工作都需要从头开始。”
“日本的铃木alto倒是一个不错的参考对象。”王大民一出了一个参考对象。
铃木alto，也就是铃木奥拓，但这个时候铃木并没有将奥拓引入国内，国内自然也就没有“奥拓”这个叫法。
“可是这款车在国内根本没有进口，如果要以这款车为参考对象。咱们还得想办法申请一笔外汇，再想办法从日本或者东南亚国家买一辆alto，很麻烦。”冯华则提出了自己的顾虑。
这段时间的接触下来，三人对陈耕的印象经历了从不信到怀疑、从怀疑到惊讶、从惊讶到佩服，现在，他们对于陈耕在汽车和发动机方面的水平造诣是彻底服了：人家自是三言两语，就帮湘江机器厂解决了一个XJ750多年没解决掉的顽疾。陈耕说换一个大一点的车身，三人倒是没有反对，反倒是给陈耕提出了不少参考意见，但三人谁都没想到陈耕的野心竟然这么大。他压根就没想过参考现在市面上的某款车型，而是道：“不用这么麻烦，咱们自己来设计。”
“什么？”
“自己设计？”
陈耕的话把霍东方、王大民和冯华都吓到了，三人齐齐的望着陈耕。极度怀疑自己的耳朵刚刚是不是听错了：自己设计？
开什么玩笑？！
有一个不争的事实是，国内现阶段生产的所有的机动车辆，从幸福250和长江750开始算起，包括接下来的大解放CA10和东风大卡，包括212吉普和上&海轿车。甚至是包括我们汽车工业的骄傲：红旗轿车，就没有一款是原创的产品，都是直接“借鉴”国外的成熟产品做出来的，唯一一款“原创度”比较高的红旗轿车，则是在“原型车”的基础上对一些外观件和覆盖件以及内饰做了一些修改——毕竟是国车嘛，面子还是要的，总不能让外宾指着红旗说这款车像XX厂家的XX款轿车——至于其他的车子嘛，对这些车型比较了解的人都知道，基本上与他们原来的参考对象保持着高度的一致。
包括湘江机器厂想要仿造的菲亚特126P也是，他们能够想到将菲亚特126P使用的那台直列双缸汽油机换成他们自己厂的XJ750水平对置双缸汽油发动机已经算是开了很大的脑洞了。至于自己原创设计一个车身，根本就没有人敢这么想！
“没错，就是自己设计！”陈耕知道霍东方三人为什么会是这么一副X了狗的表情，因为咱们国家就没有真正正向开发过一款车，而且咱们国家的工业基础也无法支持咱们正向开发一款车，当然，陈大老板也没打算从无到有的正向开发一款车，道：“霍厂长，只有我们中国人才知道我们中国的老百姓最需要一款什么样的车，既然我们都觉得菲亚特126P小了点。那我们为什么不干脆就按照我们中国人的实际需求，为我们中国人生产一款我们中国人需要的车呢？”
为中国人生产一款中国人真正需要的车，这个口号的确相当有鼓动力，但可惜。不论是霍东方还是王大民都不是能够被三言两语鼓动的头脑发热的人，霍东方皱着眉头道：“陈经理，你说的没错，不过你别怪我说话直接，咱们国家连仿制日本人的汽车都很艰难，自己从无到有的研制一款新车。这个……是不是有些不现实了？”
“是啊，当初长安汽车也是想着仿制人家日本铃木公司的汽车，可拿到手才法发现这车子根本没法仿制，不得已，这才决定引进日本铃木的产品和技术，长安可是有着上百年历史的老厂，各种生产设备一应俱全，他们尚且做不到，咱们能行吗？”王大民也提出了自己的疑问。
王大民说的是1980年的时候，根据中央提出的“军民结... -->>
第188章自己设计
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“大一点？”
霍东方皱了下眉头，他当然知道菲亚特126P的确是小了些，而且只有2个车门也让后排乘客的出入极其不便，但是：“大一点当然好了，但咱们以哪款车作为参考对象呢？而且咱们之前所有的准备都是基于参考菲亚特126P来做的，这骤然换一个参考对象，许多的工作都需要从头开始。”
“日本的铃木alto倒是一个不错的参考对象。”王大民一出了一个参考对象。
铃木alto，也就是铃木奥拓，但这个时候铃木并没有将奥拓引入国内，国内自然也就没有“奥拓”这个叫法。
“可是这款车在国内根本没有进口，如果要以这款车为参考对象。咱们还得想办法申请一笔外汇，再想办法从日本或者东南亚国家买一辆alto，很麻烦。”冯华则提出了自己的顾虑。
这段时间的接触下来，三人对陈耕的印象经历了从不信到怀疑、从怀疑到惊讶、从惊讶到佩服，现在，他们对于陈耕在汽车和发动机方面的水平造诣是彻底服了：人家自是三言两语，就帮湘江机器厂解决了一个XJ750多年没解决掉的顽疾。陈耕说换一个大一点的车身，三人倒是没有反对，反倒是给陈耕提出了不少参考意见，但三人谁都没想到陈耕的野心竟然这么大。他压根就没想过参考现在市面上的某款车型，而是道：“不用这么麻烦，咱们自己来设计。”
“什么？”
“自己设计？”
陈耕的话把霍东方、王大民和冯华都吓到了，三人齐齐的望着陈耕。极度怀疑自己的耳朵刚刚是不是听错了：自己设计？
开什么玩笑？！
有一个不争的事实是，国内现阶段生产的所有的机动车辆，从幸福250和长江750开始算起，包括接下来的大解放CA10和东风大卡，包括212吉普和上&海轿车。甚至是包括我们汽车工业的骄傲：红旗轿车，就没有一款是原创的产品，都是直接“借鉴”国外的成熟产品做出来的，唯一一款“原创度”比较高的红旗轿车，则是在“原型车”的基础上对一些外观件和覆盖件以及内饰做了一些修改——毕竟是国车嘛，面子还是要的，总不能让外宾指着红旗说这款车像XX厂家的XX款轿车——至于其他的车子嘛，对这些车型比较了解的人都知道，基本上与他们原来的参考对象保持着高度的一致。
包括湘江机器厂想要仿造的菲亚特126P也是，他们能够想到将菲亚特126P使用的那台直列双缸汽油机换成他们自己厂的XJ750水平对置双缸汽油发动机已经算是开了很大的脑洞了。至于自己原创设计一个车身，根本就没有人敢这么想！
“没错，就是自己设计！”陈耕知道霍东方三人为什么会是这么一副X了狗的表情，因为咱们国家就没有真正正向开发过一款车，而且咱们国家的工业基础也无法支持咱们正向开发一款车，当然，陈大老板也没打算从无到有的正向开发一款车，道：“霍厂长，只有我们中国人才知道我们中国的老百姓最需要一款什么样的车，既然我们都觉得菲亚特126P小了点。那我们为什么不干脆就按照我们中国人的实际需求，为我们中国人生产一款我们中国人需要的车呢？”
为中国人生产一款中国人真正需要的车，这个口号的确相当有鼓动力，但可惜。不论是霍东方还是王大民都不是能够被三言两语鼓动的头脑发热的人，霍东方皱着眉头道：“陈经理，你说的没错，不过你别怪我说话直接，咱们国家连仿制日本人的汽车都很艰难，自己从无到有的研制一款新车。这个……是不是有些不现实了？”
“是啊，当初长安汽车也是想着仿制人家日本铃木公司的汽车，可拿到手才法发现这车子根本没法仿制，不得已，这才决定引进日本铃木的产品和技术，长安可是有着上百年历史的老厂，各种生产设备一应俱全，他们尚且做不到，咱们能行吗？”王大民也提出了自己的疑问。
王大民说的是1980年的时候，根据中央提出的“军民结... -->>
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